近日，交通运输部办公厅印发了《城市轨谈交通全自动运转系统运营时候和处罚措施（试行）》（交办运〔2024〕70号，下称《措施》）。为便于关联各方更好地结伴联系内容，切实作念好贯彻实际职责，交通运输部就《措施》制定的配景和主要内容解读如下：
一、制定配景
自2017年国内首条自主研发的全自动运转清亮北京地铁燕房线运营以来，国内已有21个城市通畅运营全自动运转清亮50条，运营里程约1480公里。全自动运转系统在提高系统运转可靠性、进步运营做事水对等方面发达了贫苦作用。但连年来城市轨谈交通全自动运转清亮发生的事故事件，也反馈出其在多专科协同、安全处罚等方面还存在短板和不及，需要在明确时候条目、筑牢安全底线基础上，进一步促进运营处罚与时候水平协同符合，更好教学全自动运转系统时候发展。
为此，交通运输部组织联系城市轨谈交通运营单元、开拓供应商和科研院所，在充分调研全自动运转清亮莳植和运营近况、梳理追溯联系问题的基础上，经过麇集草拟、充分论证、无为征求认识和屡次修改完善，估计制定了《措施》。
二、主要内容
《措施》在既有ATO（列车自动运转）系统行车、客运、安全评估等处罚目标和信号、车辆等运营时候措施的基础上，针对全自动运转系统私有的功能和时候变化进行了法则，共7部分，主要包括以下内容：
一是总体要求。从进步安全性和可靠性动手，法则了司机在司机室值守、强化列车运转自动转机、加强系统情景监测和安全冗余，进步时候和处罚协同等保险安全的总体要求。
二是要领开拓时候要求。对信号、车辆、通讯、站台门、抽象监控五大系统和乘客做事系统在系统联动、接口匹配、参数优化、东谈主机交互等方面，冷漠了要领开拓的基本功能和性能要求，夯实全自动运转系统本色安全水平。
三是系统集成要求。藏身全寿命周期安全处罚和质料放胆，明确了系统集成的职责内容，以及计算聚拢、抽象联调、试运转等阶段的系统接口匹配、安全质料卡控等集成要求。
四是运营处罚要求。从组织架构、划定轨制、东谈主员操控等方面冷漠了安全风险管控要求，明确了要害岗亭缔造和东谈主员手段保执等要求，以及要害功课进程和安全卡控措施。
此外，在《措施》附则中明确冷漠支执各地积极探索拦阻物探伤、列车汉典放胆等无东谈主驾驶时候，为后续杀青列车无东谈主值守提供支执，积极支执时候改进，促进全自动运转系统有序发展。同期，对不知足本措施要求的既有全自动运转清亮和由非全自动更新校正为全自动运转的清亮冷漠了要求。
三、贯彻落实要求
各省级交通运输足下部门要高度疼爱，作念好《措施》宣贯和组织实际职责，督促城市轨谈交通运营足下部门在城市东谈主民政府的并吞率领下，主动对接、积极互助，指导城市轨谈交通运营单元加强与莳植单元交流，鼓励将关联要领开拓功能需乞降时候要求在新建全自动运转清亮编制工程可行性估计和初步计算文献以及联系时候需求规格书等文献中落实足球投注app，从起源进步运营安全水平。同期，各地要督促运营单元针对全自动运转功能分拨变化、系统联动增强、放胆状貌转机等特质，完善联系组织处罚架构、岗亭职责、划定轨制和济急预案体系，保险城市轨谈交通全自动运转系统运营安全。