哈喽天下好，检车家老司机又和天下碰头了！今天给天下共享一辆极狐阿尔法的轻薄案例，让天下望望什么叫扩损维修。
前段技巧北京的薛老大刚买了一辆极狐阿尔法新车，才开了几千公里就被一辆保时捷追了尾，事故导致车屁股切割更换，车子也成了事故车。才买的新车就成了事故车，车辆贬值赔本严重，薛老大以为这个赔本不该由他这个事故无责方承担，是以他思让对方抵偿车辆的贬值赔本。
薛老大去磋商了一下，像他这种刚买的新车，法院有很大可能有相沿他的贬值索赔，于是他便委用我们对这辆车作念一个贬值赔本轻薄评估，有了专科的评估申诉，再去找对方协商，如若对方不甘心再去法院告状。
我们先来望望车子维修了哪些场所。领先，后保障杠的坐褥日历早于车辆出厂日历太多，是更换的库存件。
后头的倒车雷达更换，然而线束莫得更换。
角探伤毫米波雷达也莫得更换。
后头的防撞梁莫得更换，也莫得喷漆开辟。
车辆的后底板总成未存在更换。
车死后部底护板总成存在更换，右后雷达支架存在更换。
车辆的右后回话反射器存在更换。
后备箱盖存在钣金喷漆。
右后纵梁喷漆开辟，后围板喷漆开辟。整车的开辟情况即是这些了，凭证薛老大提供的维修结算单总金额为17408元，联贯子车检察后剔除未见更换的部件：后防撞梁总成、后地板总成、角探伤毫米波雷达及后保障杠线束总成共计四个部件，共计金额：11102元，工时用度不变，该车的骨子维修用度应为6306元。简便点说即是4S店吃了1.1万的配件钱。这个我们先不说，我们的任务主要已经联想这次事故关于车辆的贬值影响。
以 2024 年 11 月 25 日事故发生的日历定为轻薄评估基准日，限制基准日该车已使用 19 天，未满 30 天按整月联想。该车重置资本为 129000元，事故前评估值为115700.1元，依据 DB51/T 1988-2015《事故生动车轻薄及价值评估》和维修账单总用度细目事故等第为轻度，事故后评估值为98127.72元。这次事故中形成的贬值赔本为115700.1-98127.72=17572.38元。这即是薛老大要让对方抵偿的贬值金额了，天下以为这个金额合理吗？不外除此以外，我们还发现这次理赔存在一定的猫腻。
领先，凭证我们前期的查勘，发现骨子维修的部件和维修清单上的对不上，有1.1万元的配件应该更换，但骨子上却莫得更换。其次，本次的碰撞事故其实并不算是很严重，后防撞梁都没什么事，这种流程的碰撞皆备用不着切割更换车屁股，是以其实算是扩损维修了。再关连一下1万多块钱的配件未更换，薛老大说怀疑定损员和4S店合起伙来赚黑钱。
后续，薛老大暗示会在向事故惹事方索取贬值抵偿的同期，投诉定损员和4S店的违章操作，这种事情谁能忍？！况且传奇当今阿谁定损员都不敢接薛老大的电话了买球·(中国)APP官方网站，只敢让其共事和薛老大关连，忖度亦然胆小了。天下以为遭遇这种情况，有莫得必要讲求有关东说念主的牵涉？已经说会聘请擅自协商？