在汽车时刻不时发展的今天，自动启停时刻迟缓受到暄和。还是一上车就关闭自动启停的作念法，如今可能不再适用。经过测试和巨擘数据泄漏，自动启停在拥挤的城市说念路上节油率可达 15% 足下。
自动启停的职责旨趣是当车辆一忽儿泊车时，踩刹车使车辆住手后，发动机自动熄火，消弱刹车则发动机自动脱手。其脱手需同期险恶三个条目：车辆住手且处于 D 挡、发动机空转、车轮转速为 0 且蓄电板电量可支持下一次脱手。关于自动挡，扫数历程齐在 D 挡，消弱刹车或动掸场所盘，发动机便会自动焚烧。
从省油方面来看，自动启停启用后，发动机不作念功，领略能省油。把柄关联测试，配备自动启停的车辆节油率在 7%-20% 足下，拥挤情况下遵循更彰着。以平均节油率 12% 计较，行驶 1 万公里可从简 700 多元油费。
关于世俗自动启停是否伤害发动机的问题，冷脱手对发动机挫伤较大，而行驶中的一忽儿脱手是热脱手，影响相对较小。可能会因转速低易变成积碳，但日常息争可精明捣毁。浅显发动机脱手次数可达 10 多万次，自动启停发动机经过窜改，脱手次数更多，无需系念。
自动启停对电瓶的影响也无须担忧。自动启泊车的电瓶与浅显电瓶不同，如 AGM 和 EFB 蓄电瓶能提供更强电流和更大储电量。天然价钱较贵，但寿命也更长。假定车辆使用 10 年，自动启停在资本和寿命上仍有上风。
但是，好多东说念主上车就关闭自动启停，原因包括重启车辆时的抖动影响驾驶体验、系念对发动机和电瓶有伤害、倒车或一忽儿刹停时自动启停介入太鸡肋、对省油执怀疑格调等。骨子上，自动启停省油是确定的，对电瓶和发动机的挫伤很小，积碳问题可在息争时精明。
自动启停时刻的初志除了省油还有减排环保。早在上世纪 70 年代就有雏形，如今跟着时刻升级买球下单平台，上风彰着。使用自动启停时也有一些精明事项，如可互助自动驻车功能缓解脚累、开空调时不触发自动启停、倒车等情况可关闭、城市中恭候红绿灯超 25 秒可启用、雨天积水和加油站加油时要关闭等。（一览汽车原创）
