今天共享的是【新动力汽车之800V高压平台篇-车桩电板三位一体-高压快充迎新机遇】 申诉出品方：招商银行
高压 800V 渐成趋势，车、电板和充电桩等探究零部件将受益。我国新动力汽 车保有量快速增长，补能成为影响用户购买新动力汽车的主要身分之一。快充是 措置补能问题的主要妙技之一，而完了快充不错通过大电流和高电压两种旅途， 现在大电流路子复杂度较高，高压快充将是异日主流。国表里车企积极布局高压 快充，预测 2025 年群众 800V 车型渗入率将达到 13%。800V 高压平台是一个系 统工程，车端、桩端和电板端的零部件在渗入率栽种经由中将充分受益。
整车端：高压快充趋势股东车端零部件国产化率栽种。一是 SiC 功率半导体将 加快替代 Si IGBT；二是 800V 加快电机扁线和油冷化，电驱系统集成度持续提 升；三是高压熔断器、直流继电器、薄膜电容和高压开垦器等均需升级以适配 800V 高压平台；而在 400V 到 800V 升级经由中，国内零部件份额将冉冉栽种。
电板端：电板材料和热握住探究企业将受益。领先，电板材料设施需要为锂离 子快速传导作念修订，中枢在于负极修饰和电解液配方；其次，升级为 800V 后电 芯串联数目翻倍，则所需 BMS 的 AFE（模拟前端）芯片数目也将翻倍；临了， 快充导致电芯产热加多，系统级热握住需要领受多面液冷的决议。
充电桩：液冷大功率快充基础设施建立先行。一是充电功率栽种启动单个充电 模块功率升级，以完了功率密度栽种和资本下落；二是高压快充导致充电模块和 枪线散热压力增大，将催生液冷模块和液黑枪线的需求；三是为缓解充电供需矛 盾，分款式和功率池化是充电整桩的发展趋势。
业务提议及风险辅导。咱们觉得，跟着供应链冉冉闇练 800V 车型渗入率有望 快速栽种，据咱们测算，到 2026 年国内 800V 车型渗入率有望达到 27%，彼时由 800V 趋势带来的零部件升级（除电板材料）增量空间跳动 300 亿。（本部分有删 减，招商银行各行部如需申诉原文，请参照首页神色探究盘问院）。
我国新动力汽车保有量快速增长，补能本领和续航里程成为影响用户购买电动车的主要身分。在国度计策简约扶抓之下，我国新动力汽车保有量完了快速增长，据公安部统计，范畴 2023 年底，我国新动力汽车保有量已达2041万辆，占汽车总量的 6.1%。其中，纯电动汽车保有量为1552 万辆，占新动力汽车总量的 76.04%。跟着新动力汽车保有量的持续增长，新动力汽车使用端的问题也逐步解析。凭证中汽中心的一项问卷走访着力统计，充电未便成为影响虚耗者购买电动车的关键身分，占比达 56%；续航里程短位居次席，占比达51%。
基础设施建立和运营。充电设施方面，范畴2023 年，我国种种充电桩保有量为 859.6 万个，同比增长 65%，车桩比也从2015 年的11.6 镌汰到2023年的2.4。但是，用户补能需求热烈，需要“5 分钟以内快速充电，像加油同样粗拙快捷”，但现时已建成的充电桩以小功率慢充为主，充电本领在1小时以内的充电桩占比仅为 4%，大功率充电设施供应仍然存在彰着不及。换电设施方面，范畴 2023 年底，我国乘用车换电站共建成3567 座，其中蔚来换电站份额为65%，奥动换电站份额为 19%，易易互联为8%。乘用车换电现在仍然濒临圭表难援手和初期投资高级问题，因此大部分车企仍遴荐快充手脚措置补能问题的主要妙技。
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