NASCAR与ABB展示电动原型车并运行电气化翻新和解伙伴关系
NASCAR和ABB在芝加哥街说念赛的周末晓谕了ABB NASCAR电气化翻新和解伙伴关系，并展示了一款新的电动原型车。
当作和解伙伴关系的一部分，ABB在好意思国还将匡助NASCAR终了存关电气化和电动汽车充电的寰球可执续性狡计。
当作勉力于于赛车用内燃发动机的传统变装，NASCAR也勉力于于通过电气化和翻新处治决议，到2035年将其中枢业务的碳踪迹减少到零。
ABB NASCAR电动原型车是NASCAR商酌与开发中心团队的最新翻新服从，该团队最近完成了NASCAR 75年历史上NASCAR杯系列赛车的最大矫正。2022年头度亮相的下一代汽车，对车辆的大部分组件进行了当代化，还象征着NASCAR从头勉力于于居品关连性，确保其赛车零部件与街上的日常用汽车尽可能匹配。
该原型车是与NASCAR的原始拓荒制造商和解伙伴——雪佛兰、福特和丰田共同开发的，并由厚爱下一代汽车和勒芒24小时赛车Garage 56参赛的NASCAR工程师打造。在通盘经由中，NASCAR和原始拓荒制造商在车辆的联想和元素上进行了和解。
2024年芝加哥街说念赛上展示的各原始拓荒制造商的ABB NASCAR电动原型车。
经过赛说念测试的电动车配备了三个STARD UHP 6相电机（一个前置，两个后置），径直为统共四个尽头联想的固特异赛车鹰轮胎提供能源。以78千瓦液冷电板为复旧，可调能源系统能在峰值功率下产生1000千瓦能源。再生制动将动能升沉为电能，使汽车相称允洽公路赛和短卵形赛说念。
全轮驱动汽车采取可执续亚麻基复合材料制成的通用跨界多功能车（CUV）车身。它与下一代和Garage 56汽车有好多同样之处——车身装配在改装的下一代底盘上，转向、吊挂、制动器和车轮王人源自NASCAR杯系列赛车。
ABB是NASCAR影响的首创和解伙伴，NASCAR影响是一个推出的总平台，以造就可执续性、社区参与和其他社会倡议。NASCAR影响的中枢是NASCAR的打算，即到2035年将其中枢业务的碳踪迹减少到零。
NASCAR还是在其通盘业务中对可执续运营作念出了执行性首肯。将运营从限制1（毁灭的燃料）革新到限制2（电力）是NASCAR可执续性政策的要津要素。
除了始终的运营排放狡计外，NASCAR的年度碳测量还晓谕了短期可执续性优先事项，包括到2028年在领有的赛车场和门径中采购100%的可再生电力，扩大废料革新责任，以及现场电动汽车充电站。ABB将在匡助NASCAR方面推崇要津作用，提供可贵的造就、拓荒和支执，以终了运买卖务要津要素的电气化。
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好意思国能源部提供12亿好意思元贷款建造锂电板隔阂制造厂
好意思国能源部（DOE）贷款名目办公室（LPO）晓谕，将向ENTEK锂隔阂有限背负公司（ENTEK）提供高达12亿好意思元的有条款首肯径直贷款。
要是最终细目，该贷款将主要资助其在印第安纳州特雷霍特确立一个新门径，用于制造锂离子电板隔阂。这些隔阂将主要用于电动车（EVs），加强好意思国锂离子电板电芯供应链，用以制造先进工夫车辆所需的电板。
电板隔阂是夹在电板的阳极和阴极之间的一种膜。电板隔阂的主邀功能是防患阳极和阴极之间的电子传导（即短路或径直来回），同期允许通过电解液进行离子传导。隔阂在锂离子电板的性能和安全性中起着至关伏击的作用。
DOE计划，到2030年，北好意思锂离子电动车电板行业将需要每年70亿到100亿畴前米的隔阂坐蓐。一朝建成，ENTEK门径展望将具有每年为北好意思电动车市集坐蓐17.2亿畴前米隔阂材料的智商。
阐发LPO工夫团队的分析，该名目支执的电动车数目取决于用于多样电板化学身分的电板步地（圆柱形、软包或方形）。阐发电板步地，坐蓐1GWh的电板需要7-1000万畴前米的电板隔阂。阐发电板制造商当今取舍的步地不同，该名目将支执梗概190万辆中型电动车或130万辆电动SUV。
ENTEK将玩忽定制电板隔阂，以妥当繁多电动车电板联想。所坐蓐的隔阂将玩忽妥当统共现存的锂离子电动车电板化学身分，包括NMC、NCA、LMFP和LFP。此外，ENTEK还将玩忽将其隔阂销售给用于储能欺骗的锂离子电板制造商。
要是最终细目，该贷款将通过先进工夫车辆制造（ATVM）贷款打算提供。该打算提供贷款以支执好意思国先进工夫车辆、及格部件和材料的制造，以提升燃油经济性。
天然这项有条款首肯标明DOE特意资助该名目，但在部门干与最终融资文献并提供贷款资金之前，DOE和公司必须知足某些工夫、法律、环境和财务条款。
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