去过山西太原的东谈主王人知谈，这里许多年前就在八街九陌通勤着一款外形平时，但手艺先进，荒谬耐用的比亚迪纯电出租车，这等于比亚迪e6。到了今天，八年固定报废期仍是满了，这些比亚迪e6无奈到了报废年限，它们为出租车公司省了钱买球下单平台，给司机们添砖加瓦缩短资本，擢升了收入，倏得报废，许多司机嗅觉窘态痛苦。
关联词这8300辆的比亚迪e6实质上却根本用不着报废，若是能过营转非卖给私东谈主，大要出口非洲东南亚等国度亦然可以的选拔。这些e6的车主大要司机使用者们默示：它们白发之心，完全可以再驾驶一百万公里没任何问题。
深圳看成比亚迪公司的大本营，当地动手的上万台比亚迪e6大部分也高出了100万公里，也根本不需要更换电车，况且电板衰减王人在5%以内（深圳气温更热，对电板友好）。
其实嗅觉这样好的车，等于因为顶着一个营运车的帽子，不得不八年强制报废，但实质上这些比亚迪e6完全可以以二手车的身份卖到非洲，东南亚等逾期国度和地区，这些地区天气炎暑很合适纯电车使用。固然它们驾驶里程达到了100万公里以上，况且用的还不是比亚迪最新最安全的刀片电板，但出口非洲东南亚如故属于十足的黑科技神车，总比报废强得多！
最近，4月份的中国轿车销量得益公布了，优惠四万五，关联词1.5T发动机能源孱弱，智能化很低的本田雅阁还能热销一万多台，凯好意思瑞亦然如斯，迈腾帕萨特致使能累计狂卖三万多台。。。
按照一般规章，这些需要完全交纳100%购置税的传染油车，其实落地价也并未低廉，非凡是全新九代凯好意思瑞的落地价也高出了18万元，迈腾更是达到19万傍边，这个价钱完全可以买到一台纯电中配的吉祥星河E8大要比亚迪汉dmi，尺寸更大，能源更强盛，设立更足，用料更厚谈，关联词为什么这些结伴品牌的传统油车还能卖得这样好？
原因如故因为这些热销的结伴车背后用着一群安如磐石的用户群体，那等于强盛的60后和70后们，他们之是以不信任比亚迪和造车新势力，致使对国产新能源车型嗤之以鼻，主要给出的拒却购买的情理等于电板不靠谱，没几年就会衰减，到时分更换一个电车等于十几万，比买一台新车还贵。
实质上，他们根本就不知谈，如今的电板价钱大幅度下降，锂矿价钱暴跌，电板级碳酸锂价钱跌到岑岭期的四分之一。再加上中国能源电板厂家，岂论是手艺如故坐褥界限王人达到了天下最初水平，比亚迪宁德期间的能源电板，完全可以保险日常使用。
最令东谈主惊羡的是，一位2017年上牌的比亚迪e6滴滴司机，开了88万公里，依旧不需要换电板，满电续航400公里，开了7年之后的今天，夏天开空调也能跑到340km妥妥的神车。
因此，老是在错误国产新能源汽车电板衰减和续航不及的，完全等于某些车黑大要那些结伴情感车的中老年东谈主，他们根底不肯定任何的手艺向上和电车智能化。可以说，当今的中国国产汽车工业的巨猛向上，完全等于90后和00后们复旧下的居品。
